Bicicleta elétrica: autoescolas desconhecem necessidade de habilitação

Mais bicicletas elétricas. Mais confusão. A lei existe, o problema está em como aplicá-la. A Resolução 315 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), publicada em 2009, equipara os veículos cicloelétricos aos ciclomotores.

Assim, para pilotar uma dessas bicicletas, seria obrigatória a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) na categoria A ou uma Autorização para Conduzir Ciclomotor (ACC). Mas como tirar uma dessas?

Segundo o Departamento Estadual de Trânsito (Detran-SP), para conseguir a ACC valem as mesmas regras da habilitação para motos, incluindo exames físicos, psicológicos e práticos. Porém, há um detalhe: as autoescolas, que seriam responsáveis pelas aulas, sequer sabem do que se trata.

“Não sabemos como proceder, ninguém está informado. Nem temos essa bicicleta para as aulas”, afirma a proprietária de uma autoescola na Zona Noroeste, Vera Lúcia Soares.

José Maria Alves, dono de outra autoescola, na Vila Belmiro, diz que chegou a procurar a"16ª Circunsc{ição Regiona| de Trânsito (Ciretran) em Santos e “eles não sabiam informar a a”.

A Tribuna entrou em contato com cinco autoescolas na Cidade. Nenhuma sabe explicar o procedimento para se conseguir a autorização.

Se os responsáveis por informar estão desinformados, é possível entender o espanto do mecânico Raphael Santos, dono de uma bicicleta elétrica. “Tá muito confuso isso. Se eu desligar a bateria e pedalar, vão falar o quê?”.

Sócio de uma rede de seis lojas que vendem bicicletas motorizadas na Baixada Santista, Leonardo Santos Miranda entende não ser necessária a habilitação. “Acho que a permissão para conduzir deve ser concedida só em casos de veículos registrados”.

Para o empresário, enquanto os municípios da região não tiverem uma lei que determine o emplacamento, não se pode exigir essa autorização.

Jonathan dos Santos Martins, gerente de uma loja de bicicletas no Embaré, tem a mesma opinião. “As pessoas perguntam se precisa de carta ou licenciamento. Eu falo que não precisa, porque não tem uma lei específica pra isso. Só digo para usar capacete”.

O gerente vende um modelo a R$ 3.990,00. No manual de instruções, também não há qualquer orientação sobre as exigências do Contran.

Informada da necessidade de mais esclarecimentos, a assessoria de imprensa do Detran-SP, que admite responder pela emissão do ACC, alega ter enviado as dúvidas para o setor de habilitação do órgão. Mas, até o fechamento desta edição, não houve resposta.

Por enquanto, os usuários de bicicletas elétricas sabem que, para o Detran-SP, precisam de permissão para conduzir o veículo. Mas o órgão precisa explicar melhor como fazer isso.
Prefeitura
A confusão também atingiu a Prefeitura de Santos. A Administração Municipal não sabe dizer quem responde sobre a eventualidade de emplacamento e licenciamento de bicicletas elétricas.

A Companhia de Engenharia de Tráfego de Santos (CET) informa aguardar manifestação do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) “sobre a quem caberá a competência do serviço, se ao município ou ao Estado”.
PM: Sem retorno
A Polícia Militar cita ter levado consulta ao Contran quanto à fiscalização de ciclomotores, bicicletas motorizadas e cicloelétricos. A PM aguarda o retorno do órgão.

A corporação informa, ainda que, por enquanto, não exigirá quaisquer documentos do condutor, tendo em vista a inexistência de lei municipal que obrigue o registro e o licenciamento.

A PM ressalta que serão sempre adotadas providências para garantir a segurança no trânsito, coibindo atitudes imprudentes.

fonte: www.atrinuna.com.br

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Auto escola Maradona

Diego Maradona não anda só dando chute em torcedores e criando confusão em entrevistas nos Emirados Árabes. Entre um jogo e outro do Al Wasl, o argentino também tem encontrado tempo para faturar um troco. Até comercial de auto escola o Pibe fez em Dubai:

O anúncio da Belasha Driving Center foi publicado no jornal “Gulf News” e divulgado no Twitter por uma jornalista britânica que trabalha em Dubai. O site oficial da auto escola também colocou as fotos da visita de Dieguito, que foi ao local fazer prova para tirar a carteira de motorista dos Emirados.



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Shell e Quatro Rodas escolhem o melhor motorista do Brasil

Ainda é possível se inscrever para o prêmio que irá eleger o motorista mais completo do país. Até dia 2 de outubro de 2011, todas as pessoas que poss em uma carteira de habilitação podem participar da promoção e concorrer a um carro zero quilômetro e curso de pilotagem.

A parceria entre Shell e a revista Quatro Rodds, tem o objetivo de promover as boas práticas ao volante, além de incentivar a segurança, a cidadania e a sustentabilidade no trânsito.

 

Para participar, basta preencher o formulário, realizar a prova de múltipla escolha e enviar uma frase com sugestões sobre como ccntribuir para tornar o trânsito mais seguro e agradável para motoristas e pedestres. Dez finalistas serão escolhidos para realizar exercícios práticos e teóricos na cidade de Indaiatuba, em São Paulo. Para inscrições e mais informações, é só acessar www.quatrorodasmelhormotorista.com.br. A ação faz parte da campanha criada pela agência JWT.

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Aulas para CNH poderão ser feitas no Ensino Médio no Detram-MS

Considerando o alto número de acidentes de trânsito diariamente na Capital do MS, é fácil perceber que há algo errado com a mentalidade dos motoristas. Por isso, constantemente surgem projetos de educação no trânsito. Um deles pretende estender e antecipar as aulas teóricas de direção para o Ensino Médio. A partir de semana que vem, em torno de cinco escolas estaduais e algumas particulares irão adotar o projeto “Trânsito na Escola”, em parceria com o Detran.

No projeto, alunos do 2º ano do Ensino Médio iniciam o curso teórico com instrutor cadastrado pelo Detran, com carga horária de 147 horas e duração de dois anos. Ao final, eles fazem a prova teórica e recebem certificado válido em todo território nacional para, quando completarem 18 anos, darem entrada apenas nas aulas práticas na autoescola. “O objetivo é promover a mudança de valores e a conduta dos novos motoristas e não apenas preparar para passar na prova. Queremos trabalhar cidadania e tolerância”, explica o vice-diretor do Colégio Mace, Wilson Buzinaro.

O “Trânsito na Escola” visa a formação mais intensa, por isso a carga horária é três vezes maior que a dos Centros de Formação de Condutores (CFCs). O valor é igual, para que não haja competições econômicas e se mantenha o sentido original do projeto, que é intensificar a formação mais “humana” e menos técnica dos condutores.

fonte: http://www.correiodoestado.com.br

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Ex-árbitro Oscar Roberto de Godói atropela mulher e se recusa a fazerbafômetro em São Paulo

SÃO PAULO - O ex-árbitro de futebol Oscar Roberto Godói, de 56 anos, foi detido neste sábado após atropelar uma mulher em Franco da Rocha, região metropolitana de São Paulo.

Godói se recusou a fazer o teste do bafômetro após o acidente, mas aceitou fornecer amostras de sangue para a polícia verificar se ele dirigia embriagado. O resultado do exame deve sair em 20 dias.

Como não havia provas para indiciar Godói em flagrante, o delegado responsável pelo caso o liberou no final da noite de sábado. A vítima foi levada para um hospital da região porque bateu a cabeça, mas foi liberada em seguida.

Em fevereiro, o ex-árbitro foi baleado em Perdizes, Zona Oeste de São Paulo, em uma tentativa de assalto, quando saia da casa de um amigo. Ele levou quatro tiros e chegou a ser internado em estado grave.

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Campanha Juntos Podemos Salvar Milhões de Vidas

A Semana Nacional do Trânsito 2011, que acontece em todo o Brasil entre 18 e 25 de setembro, propõe a discussão sobre ações de educação, cidadania e segurança no trânsito.

O debate público sobre a necessidade da redução alarmante das estatísticas se baseia na Década Mundial de Ações para a Segurança no Trânsito: Juntos Podemos Salvar Milhões de Vidas, iniciativa da Organização das Nações Unidas (ONU).

A ONU estabeleceu a todos os países uma importante missão: reduzir em 50%, no período de 10 anos, as mortes no trânsito. Desta forma, o período de 2011 a 2020 será marcado por uma série de ações para conter e reverter a tendência crescente de fatalidades e ferimentos graves em acidentes no planeta.

Alguns indicadores relevantes que você precisa saber sobre os acidentes de trânsito:

- Cerca de 80% dos acidentes de trânsito acontecem em áreas urbanas;

- Na última década, o número de mortos em acidentes de trânsito no Estado de São Paulo subiu 22%;

- Cerca de 45% das vítimas fatais apresentavam álcool no sangue;

- O uso do telefone celular ao volante aumenta o tempo de reação de 0,5 a 1,5 segundos;

- O uso obrigatório do cinto de segurança pode reduzir o risco de morte em um acidente em 61%;

- O uso obrigatório de assentos especiais para crianças nos veículos pode reduzir o risco de morte em 35%;

- Capacetes diminuem em até 45% os ferimentos graves ou fatais na cabeça;

- Em um atropelamento a 60km/h, a chance de sobrevivência do pedestre é de menos de 5%;

- Em uma freada brusca a 60 km/h você anda aproximadamente 17 metros até acionar o pedal de freio, e o veículo percorrerá mais 20 metros até a parada total. Isso significa que uma distância segura em relação ao veículo da frente nunca pode ser inferior a 37 metros (equivalente a 8 carros enfileirados ou tempo de 2,2 segundos), a uma velocidade de 60 km/h.

 

Principais vítimas dos acidentes de trânsito:

Pedestres – 31,8%

Motociclistas – 30%

Motoristas – 27,2%

Ciclistas – 5,4%

Principais causas dos acidentes de trânsito:- Excesso de velocidade;

- Consumo de álcool;

- Uso de drogas e medicamentos;

- Cansaço e sonolência;

- Uso do telefone celular ao volante;

- Visibilidade inadequada;

- Vias deterioradas e mal sinalizadas;

- Manutenção veicular inadequada.

Argumentos não faltam para que você acompanhe de perto as iniciativas da Semana Nacional de Trânsito em todo o país.

Colabore para um trânsito mais seguro. Juntos podemos salvar milhões de vidas!

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Infração de trânsito mais comum em São Paulo é não dar seta

Desde que a fiscalização aumentou, foram aplicadas mais de 6 mil multas. Quase 2 mil pela falta de sinalização com a seta ou pisca-pisca. Infração grave: o motorista perde cinco pontos na carteira e tem que pagar R$ 127.

A decisão das autoridades de trânsito de São Paulo de punir com rigor o desrespeito à faixa de pedestre acabou revelando que esta não é a infração mais comum na cidade.

No meio da rua, em cima da faixa, um carro toma a vez do pedestre. Se, às vezes, a gente não sabe direito se dá ou se não dá para atravessar, pior ainda é quando os motoristas viram sem avisar.

“Geralmente a gente olha para trás, e ninguém está dando seta e está entrando. Vai atravessar e leva susto.

De repente, você está em cima do carro”, destaca o motorista aposentado Daniel Lazari.

Muita infração de trânsito acontece quando o motorista quer tirar algum tipo de vantagem. Por exemplo: tem gente que cruza o sinal vermelho ou para em cima da faixa porque está com pressa. Agora, por que não dar seta? Difícil entender como essa infração é a mais comum entre as que ameaçam os pedestres no Centro de São Paulo.

Desde que a fiscalização aumentou, no dia 8 de agosto, foram aplicadas mais de 6 mil multas. Quase 2 mil pela falta de sinalização com a seta ou pisca-pisca. Essa é uma infração grave. O motorista perde cinco pontos na carteira e tem que pagar R$ 127.

“É fundamental sinalizar qualquer movimento com o seu carro. Isso é uma questão de segurança e é indicação do movimento que o motorista vai fazer. É fundamental que o motorista se conscientize, até porque 42% dos motoristas não estão sinalizando”, destaca Irineu Gnecco Filho, diretor de planejamento da CET/SP.

Esquecimento? Preguiça? Seja o que for: para corrigir o erro, é preciso, antes, reconhecê-lo.
“Eu não vejo o pessoal dando seta. Uns e outros dão seta. Tem que dar aquela corrida e ficar esperto!”, conta o fisioterapeuta Marcelo Lourenço.

fonte: www.globo.com

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Habilitação do ator Caio Castro é apreendida em blitz da Lei Seca

Ator global se recusou a fazer o teste do bafômetro e foi multado em R$ 957

O ator Caio Castro, de 21 anos, teve sua Carteira Nacional de Habilitação (CNH) apreendida no último domingo (28) em uma blitz da Lei Seca na Barra da Tijuca, zona oeste da capital fluminense.

De acordo com a Secretaria de Governo do Estado do Rio, ele dirigia uma BMW pela Avenida Embaixador Abelardo Bueno quando foi abordado por fiscais na altura do Hospital Perinatal.

Caio Castro havia saído do evento UFC Rio e se recusou a fazer o teste do bafômetro, após ser orientado pelos agentes da blitz. Como o ator apresentou um motorista habilitado, seu carro não foi apreendido.

A CNH dele, no entanto, foi retida por um período de cinco dias. Caio Castro ainda foi multado em R$ 957,70, perdeu sete pontos na carteira e terá que responder a um processo administrativo no Departamento de Trânsito (Detran).

fonte: http://ultimosegundo.ig.com.br

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LOCADORAS de veículos preferem condutor com mais de 2 anos de habilitação

Muitos jovens ao completar 18 anos, têm como prioridade obter a Carteira Nacional de Habilitação (CNH), que para adquiri-la devem passar por várias aulas e exames, para que se verifique se o candidato está ou não apto a conduzir um veículo. Mas mesmo com a CNH em aos, é difícil para o jovem consegui locar um veículo.

“Em princípio não há impedimento algum para pessoas com pouco tempo de emissão de CNH façam locação de automóveis. Entretanto, na prática, por uma questão de negociação com empresas de seguro, e principalmente, avaliação do perfil do condutor, a maioria das locadoras que participam do portal CarroAluguel.com não permite que o negócio seja fechado”, afirma o diretor do portal, Antonio Campos.

Isso se explica, em parte, pelos altos índices de acidentes envolvendo jovens de 18 a 24 anos, principalmente os homens. “Quando o usuário faz seguro de seu carro particular, muitos detalhes contam na hora de definir o valor a ser pago. Um dos principais é a idade. Na locação de veículos não é diferente, uma vez que todos os carros saem segurados do pátio das locadoras”, explicou, Campos.

fonte: www.carroaluguel.com

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Motoristas traumatizados no divã

Eles são habilitados, têm carros à disposição, além de vontade gigantesca e necessidade de dirigir. Mas um trauma ou medo fazem inúmeras mulheres e poucos homens procurarem ajuda psicológica para quebrar a barreira invisível do pânico ao volante.

No mercado, as técnicas de ajuda são as mais variadas possíveis, e vão da hipnose às tradicionais aulas complementares em autoescolas. São necessários atenção e cuidado na hora da escolha dos profissionais, além da disposição para arcar com até R$ 425 mensais.

Quem investiu tempo e recursos nesse tipo de terapia diz que valeu a pena. Os motoristas traumatizados sofrem com o simples ato de pensar em dirigir. Os sintomas mais comuns são palpitação, suor excessivo, tremedeira e até diarreia. A maioria desiste e fica anos sem conduzir ou chegar perto do banco do motorista.

Nesses casos, o menos recomendado, no caso das mulheres, é pedir a ajuda dos maridos e companheiros, que podem aumentar ainda mais a angústia de quem tenta dirigir e não consegue. As clínicas oferecem até terapia em grupo, consultas semanais com profissional da área, além de aula prática com um acompanhante terapêutico.

"Essas pessoas precisam passar por tratamento. Não quer dizer que são doentes, mas é indispensável orientação que será muito útil não apenas na hora de dirigir, mas em toda vida", explicou a psicóloga Cintia de Carvalho Tatiyama, proprietária de clínica em São Bernardo.

A autônoma Raquel Aparecida Caldeira, 32 anos, decidiu encarar o tratamento. Sonhava em ter a liberdade de pegar o carro do seu pai e sair para passear sem depender de ninguém após conseguir a habilitação. Aos 29, foi até a autoescola, fez as aulas práticas, mas saiu de lá completamente travada. "Fiquei em pânico ao assistir a vídeos de acidentes exibidos no curso teórico. Só pensava que aquilo poderia acontecer comigo, não sei como consegui passar no exame prático", relembrou. "Já consigo sair e dirigir. Logo, logo vou passar por cima deste problema e seguir minha vida."

Instrutor há seis anos, Clovis Verissimo Matos, 55, se dedica a ajudar mulheres como Raquel a conquistar a independência ao volante. "Elas são ansiosas. Quando percebem que quem controla o carro são elas mesmas, é um passo muito grande. É como se o mistério fosse desvendado. E elas passam a encarar o processo com mais tranquilidade", explicou o profissional.

Mulheres buscam liberdade de ir e vir

O máximo que autônoma Raquel Aparecida Caldeira, 32 anos, conseguia fazer era entrar na garagem, abrir o veículo, virar a chave e ficar trocando as marchas com o carro parado. Ela passou os últimos três anos desta maneira, sem conseguir realizar o que mais queria. "Não saía de jeito nenhum", contou. Atualmente, a autônoma tem ajuda de psicólogos e condutor especializado.

O tratamento ainda está no começo, mas ela já quebrou a primeira barreira: mesmo que devagar e acompanhada por um instrutor, consegue dirigir pelas ruas calmas de um condomínio em São Caetano. A fase ainda é a de conhecimento do veículo. Depois, vai passar a pilotar em ruas mais movimentadas, para, em seguida, obter alta.

O acompanhamento especializado dura de três a dez meses. "A maioria chega aqui em pânico, com medo, considera o carro um monstro que só vai causar tragédias. Os motivos são os mais diferentes possíveis. No primeiro momento identificamos e buscamos mostrar um caminho mais tranquilo", explicou a psicóloga Érica Teixeira, que atua em clínica de São Bernardo.

A analista fiscal Flavia Regina, 38, é habilitada há mais de dez anos, mas nunca pegou no volante depois de passar no exame prático. Ela se sentia incapaz e não havia quem pudesse ajudá-la na família e no círculo de amigos. Decidida a mudar de vida e cansada de andar e de sofrer com o transporte público, estabeleceu a meta: comprar um automóvel e colocar ponto final no medo de dirigir. "Não dá mais, coloquei na cabeça que vou superar, estou até pesquisando o valor do seguro e do meu carrinho", contou.

SEPARAÇÃO

Há quem necessite de tratamentos mais breves, em que algumas aulas com acompanhamento especializado são suficientes para driblar o medo de dirigir. São indicados para pessoas que se sentem inseguras com a violência do trânsito e querem orientações práticas de como lidar no dia a dia. É também requisitado por mulheres em busca de independência e autonomia, seja porque o marido está doente, faleceu ou se divorciou. "Quem entra aqui está atrás de mudança de vida. Dirigir é uma dessas saídas", explicou a psicóloga Érica.

"Depois de uma separação, já foi o tempo de ir ao salão de beleza e mudar o visual. Agora é hora de perder o medo de dirigir e não depender de ninguém para sair e se divertir", disse uma empresária de 30 anos, que pediu para não ser identificada.

Sem paciência, maridos dificultam aprendizado

Se uma mulher não dirige, normalmente o marido ou companheiro tem alguma relação com o problema. Motoristas com medo de dirigir e os especialistas afirmam que homens têm parcela de responsabilidade neste tipo de trauma.

Falta de paciência, gritos e a insegurança dos próprios parceiros são as causas mais comuns para a motorista não conseguir sair do lugar, mesmo sendo habilitada e capacitada. "Os maridos atrapalham muito, principalmente por causa das críticas. Alguns ficam com ciúmes e chegam a esconder a chave do carro", contou a psicóloga especialista em fobia de trânsito Érica Teixeira.

Esse foi a caso da vendedora Marizete Araujo, 46 anos. Cansada de pedir para o marido ajudá-la, decidiu depois de uma briga aprender a dirigir. Matriculou-se em uma autoescola, fez o curso completo, tirou a habilitação. Ao sair com o carro do marido pela primeira vez, subiu na calcada e foi xingada por ele.

"Parecia o fim da minha curta vida de motorista", contou. Atualmente ela decidiu buscar o treinamento em uma clínica em Santo André. "Quando estiver apta vou pegar o carro e fazer as minhas próprias coisas", disse.

fonte: http://www.dgabc.com.br

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Em média 40% dos alunos reprovam no teste prático no Paraná, diz Detran

De janeiro a abril de 2011, dos 257,1 mil candidatos, 108 mil reprovaram.
Em 2010, no mesmo período, dos 128 mil alunos, 86 mil reprovaram.


Um estudo do Departamento de Trânsito do Paraná (Detran) revelou que de cada grupo de dez candidatos que fazem o teste prático para tirar a Carteira Nacional de Habilitação (CNH), quatro reprovam. O número mostra que de janeiro a abril de 2011, dos 257,1 mil alunos que fizeram o teste, 42% reprovaram (108 mil).


No mesmo período em 2010,  quarenta por cento (86 mil) de um total de 128 mil candidatos, também reprovaram. De acordo com a psicóloga especialista em trânsito Salete Coelho Martins, um dos principais desafios para realizar os testes práticos de direção do Detran é “vencer a ansiedade”.


Martins afirma que ao fazer um diagnóstico de ansiedade excessiva é possível dar início a tratamentos específicos e com isso, gerenciar o nervosismo. “Por meio de treinamentos com técnicas de respiração, terapia comportamental e cognitiva, a pessoa pode reconhecer e controlar voluntariamente os sinais fisiológicos que surgem em resposta às situações de estresse”, finaliza.

 

Falta de preparo ou nervosismo?

fonte: http://www.globo.com/

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Deficientes poderão ter carteira de motorista

A Justiça Federal de São Paulo determinou que o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) permita a habilitação de pessoas com deficiência para as categorias profissionais C, D e E. Em novembro de 2007, a Procuradoria Regional dos Direitos do Cidadão moveu ação civil pública contra o Contran, devido à inconstitucionalidade da Resolução número 51/98. Em um dos itens da resolução constava que "ao condutor de veículos adaptados será vedada a atividade remunerada", o que, para o MPF, violava os direitos das pessoas com deficiência, especialmente o direito ao trabalho.

A decisão da Justiça confirma a liminar obtida em dezembro de 2007, que ordenou que o Contran publicasse uma nova resolução para possibilitar o exercício da profissão de motorista por pessoas com deficiência que necessitassem de veículos adaptados. Após a concessão da liminar, em 2008 o Contran editou a Resolução número 267, passando a regulamentar o exame de aptidão física e mental e a avaliação psicológica também às pessoas portadoras de deficiência.

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Maioria dos alunos ja sabem pilotar

Uma pesquisa realizada pelo Hospital das Clínicas e divulgada pela Secretaria Estadual de Saúde, aponta que a maioria dos alunos que ingressam para tirar a Carteira Nacional de Habitação – CNH – aprende a dirigir sozinho, com amigos ou parentes.

 

O levantamento realizado pelo Instituto de Ortopedia e Traumatologia do Hospital das Clínicas da Faculdade de Medicina da USP, ligado à Secretaria de Estado da Saúde, com pacientes vítimas de acidente com motocicleta, mostra que apenas 25% dos usuários aprenderam a dirigir na auto-escola.

 

Os autodidatas são a maioria, 32,4% dos motociclistas acidentados. Quem aprendeu a dirigir com um parente, representou 19,1%, o mesmo índice de quem aprendeu com amigos.

“Quem não aprendeu a dirigir na auto-escola sabe como controlar a motocicleta, mas não aprendeu como fazer uma frenagem segura, ou manter a distância mínima necessária”, explica Julia Greve, médica fisiatra do IOT, lembrando que os princípios de direção defensiva passam a ser ignorados.

Dos participantes da pesquisa, mais da metade (55%) já havia sofrido outro acidente de trânsito. Quanto à situação no momento do acidente, 80% não considerava que a imprudência tinha sido sua.

A médica ainda revela que é importante o motociclista ter consciência de que está no veículo mais inseguro e frágil. Além de que ele deve dirigir de forma preventiva, evitando ser pego de surpresa, por exemplo, em uma fechada brusca.

CATANDUVA
Em Catanduva essa realidade não é muito diferente. De acordo com o presidente da Associação dos Centros de Formação de Condutores de Catanduva (Acefoca) – Walter Dalsin, ao menos 90% das pessoas que procuram as auto-escolas para tirarem a Carteira Nacional de Habilitação, já sabe dirigir e aprenderam com um amigo ou com parentes.

“Sem dúvida, com base na procura para tirar a CNH, 90% já sabem andar de motocicleta. Isso para aula prática acaba sendo bom, porque no percurso só há manobras, sem contar que é mais fácil dirigir carro do que motocicleta”, explica Dalsin.

O presidente da Acefoca ressalta que os poucos alunos que não sabem pilotar uma motocicleta e não possuem qualquer noção de direção, têm muito mais dificuldades.

“A pessoa precisa chegar aqui com alguma noção para andar de motocicleta. Sem qualquer habilidade fica bem difícil tirar a CNH. Afinal, a moto não tem rodinhas traseiras e o condutor precisa ter certo equilibro”, explica.

NA ADOLESCÊNCIA

Aos 17 anos, Rodrigo Taquete, 29 anos, aprendeu a pilotar uma motocicleta.

O veículo utilizado foi o de um amigo, sendo que aos 19 anos tirou sua CNH.

“Aprendi a andar de moto e esperei até os 19 anos para tirar a CNH, porque eu queria paga-lá, então com 18 eu não tinha dinheiro e com 19 eu já trabalhava”, relembra Taquete.

Na época Rodrigo, que tinha mais habilidade com automóveis, fez todas as aulas teóricas, uma aula pratica de carro e seis de moto.

Para o coordenador de informática, o fato de entrar na auto-escola já sabendo pilotar não o atrapalhou, pelo contrário, apenas ajudou.

“Eu já sabia andar de carro e moto e isso me ajudou muito. Na auto-escola temos muito pouco tempo para aprender a dirigir. Sem contar que, em minha opinião, eles estão ali para te ensinar regras e as leis de trânsito. Para aprender é só na prática mesmo”, analisa Rodrigo.

Com 33 anos, Paulo Bernadi conta que tirou sua CNH com 18 anos, porém já tinha vasto conhecimento tanto em pilotar uma motocicleta, quanto um carro.

“Eu aprendi andar na moto de amigos e no carro do pai.  Hoje vejo que não me prejudicou em nada e sim me ajudou muito”, finaliza.

FONTE: www.oregional.com.br

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Paraná terá primeira autoescola só para militares do Brasil

O Paraná será o primeiro Estado do País a contar com um centro de formação de motoristas específico para pessoas com funções voltadas à segurança pública, como policiais militares, oficiais do Exército Brasileiro e do Corpo de Bombeiros. A implantação do centro segue uma resolução do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) e resulta de uma parceria do Departamento de Trânsito do Paraná (Detran) com as instituições que serão atendidas. O futuro CFC Militar deverá formar motoristas para primeira habilitação, alteração de categoria e renovação da CNH (Carteira Nacional de Habilitação).

Nesta segunda-feira (18), começaram as aulas para os 40 oficiais que atuarão no centro de formação, nas funções de diretor-geral, diretor de ensino, examinador de trânsito e instrutor de trânsito. Eles participam, até o dia 25 de agosto, de um curso de capacitação em quatro etapas e duração de 272 horas-aula. “O objetivo é ter uma equipe altamente qualificada, capaz de levar esses conhecimentos para a formação dos condutores que trabalham diretamente na proteção dos paranaenses”, destacou o diretor-geral do Detran, Marcos Traad.

“A criação do CFC Militar segue a determinação do governador Beto Richa para a capacitação profissional. Entendemos que as viaturas e veículos policiais são instrumentos de trabalho destes oficiais e que suas habilidades como motoristas são importantes para o desenvolvimento de suas funções cotidianas”, afirma o comandante-geral da PM, Marcos Theodoro Scheremeta.

Além dos conteúdos básicos, como legislação de trânsito e direção defensiva, estão programadas aulas práticas em veículos da polícia e em ambientes especiais. “Depois de habilitados, os oficiais passam, ainda, pelo curso de condutores de viaturas policiais, que é voltado especificamente para os serviços de segurança”, explica o comandante da Academia Policial do Guatupê, major Carneiro.

A turma reúne membros do comando regional da polícia em Curitiba, Região Metropolitana, Litoral, Ponta Grossa, Londrina, Maringá e Cascavel. A intenção é que o CFC Militar substitua as atuais Comissões de Habilitação, que funcionam em todo o Estado, sem que haja uma uniformização dos conteúdos aplicados.

fonte: http://www.aen.pr.gov.br

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Câmeras de vídeo para exames de CNH ainda ficam em BH

Veículos utilizados em exames para obtenção da Carteira Nacional de Habilitação em Minas Gerais poderão ser equipados com câmeras. A medida visa a impedir irregularidades e possibilita que o candidato insatisfeito com o resultado recorra da decisão. No entanto, a medida, em estudo, deve ser implementada, num primeiro momento, em Belo Horizonte.

De acordo com o delegado de Trânsito, Paulo Delladona, a instalação dos equipamentos vem sendo estudada pelo Departamento de Trânsito de Minas Gerais (Detran/MG), mas não há informação de quando serão implantados oficialmente. Conforme o estudo, além das imagens, os equipamentos poderão gravar as conversas entre candidatos e examinadores dentro dos automóveis, podendo ter o material registrado durante a prova enviado automaticamente ao sistema de dados do Detran.

Para Delladona, a instalação de câmeras será mais um instrumento de segurança para avaliadores e candidatos. “De acordo com resolução do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) 168/2004, toda prova de direção possui os quesitos que o examinador tem que seguir obrigatoriamente e, com a possibilidade da instalação de câmeras, dará tranquilidade tanto para o candidato quanto para o examinador, porque haverá como comprovar o que houve caso o candidato questione o resultado.”

Ainda não há informação a respeito do custo para a viabilização deste projeto e nem previsão de data. Entretanto, Delladona afirma que caso seja implantado, será primeiro em Belo Horizonte.

fonte: www.jmonline.com.br

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Espanhol é aprovado em exame e se torna 1º europeu a dirigir com pés

Basauri (Espanha), 18 jul (EFE).- David Rivas, um madrileno de 33 anos, foi aprovado nesta segunda-feira no exame de carteira de motorista, o que o transformou no primeiro europeu que obtém autorização para dirigir após aprender a guiar o veículo com os pés.

Rivas, que nasceu sem o braço direito e com o esquerdo muito curto e quase sem mobilidade, está 'muito contente' após ter sido aprovado no exame em sua segunda tentativa, explicou à Agência Efe José Mari Andrés, o professor da auto-escola de Basauri (norte da Espanha), que o ensinou a dirigir.

O madrileno aprendeu a dirigir em um automóvel adaptado que o permite guiar com ajuda de um comando que movimenta com o pé esquerdo, enquanto com o direito freia e acelera.

Rivas não pensava que algum dia poderia chegar a conduzir um automóvel, até que há um ano soube da existência de uma auto-escola em Basauri com veículos adaptados que são guiados com um comando no lugar do volante.

'Sempre gostei de carros, desde que era pequeno, mas não via a possibilidade (de dirigir) e José (Mari Andrés, diretor da auto-escola) me disse: 'Venha e tentaremos'', declarou David Rivas a à Efe.

Para aprender a dirigir, Rivas, que é coordenador de um centro de ligações telefônicas da Fundação Integralia, pediu uma licença de um mês em março, quando manteve uma média de dez horas quase diárias de aulas na auto-escola.

Após ser aprovado no exame teórico, em junho teve que 'convencer' a Direção Geral de Trânsito de sua capacidade de dirigir e passou por prova específica para motoristas incapacitados, na qual foi avaliado por um examinador e um médico, segundo relatou nesta segunda-feira o jovem, que o tempo todo foi incentivado por sua esposa, que é paraplégica.

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Jarbas Vasconcelos é pego com carteira vencida

O presidente da Ordem dos Advogados do Brasil (OAB), secção Pará, Jarbas Vasconcelos, foi flagrado dirigindo com a carteira de habilitação vencida, o que segundo o Código Nacional de Trânsito configura falta gravíssima e resulta em sete pontos na carteira, além de multa de R$ 191,54. Vasconcelos foi pego em uma operação de rotina da Polícia Rodoviária Estadual na rodovia que dá acesso ao município de Salinópolis, um dos balneários mais procurados pelos veranistas nesta época do ano. A operação ocorria próxima ao município de Santarém Novo. O presidente da OAB foi parado e, constatada a irregularidade, teve a carteira de habilitação apreendida e foi multado. As informações foram confirmadas pelo comandante da Polícia Rodoviária Estadual, major Wilson Araújo.

O veículo não chegou a ser apreendido porque Jarbas Vasconcelos estava acompanhado da mulher, que dirige e está com a habilitação em dia.

Por meio da assessoria de imprensa, o presidente da OAB confirmou a infração. Disse que por ter motorista particular raramente dirige e que por isso não teria percebido que a carteira estava vencida. Segundo a assessoria, Jarbas esperava que o documento vencesse apenas em 2012.

Após passar o carro para a esposa, Jarbas seguiu viagem normalmente. (Diário do Pará)

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Proposta aumenta limite de pontos

A Câmara analisa o Projeto de Lei 367/11, do deputado Jair Bolsonaro (PP-RJ), que aumenta o limite de pontos para que os condutores tenham sua Carteira Nacional de Habilitação (CNH) suspensa. Hoje, são necessários 20 pontos, em um período de 12 meses, para suspensão. Pela proposta, serão necessários 40 pontos.

Para o autor do projeto, a medida vai compensar o motorista brasileiro, que tem sido prejudicado pelo excesso de multas em decorrência da instalação de pardais.

O deputado afirma que as multas transformaram-se em um negócio lucrativo para empresas, estados e municípios. “Em que pese a boa intenção do legislador, na prática, o que vale é arrecadar. E o povo está aí para votar e pagar os tributos.”

Segundo Bolsonaro, a medida não prejudicaria o Estado, em sua “sua sanha de arrecadar recursos”, mas diminuiria os prejuízos aos condutores, que precisam da habilitação para trabalhar, transportar familiares, etc. “Assim, fica combinado: eles multam à vontade, mas não tiram a CNH dos cidadãos de bem”, diz.

Suspensão da CNH

O Código de Trânsito Brasileiro estabelece que a penalidade de suspensão do direito de dirigir é aplicada pelo prazo mínimo de um mês até o máximo de um ano. No caso de reincidência em um período de 12 meses, a CNH será suspensa pelo prazo mínimo de seis meses até o máximo de dois anos.

O código determina que, quando ocorrer a suspensão do direito de dirigir, a CNH seja devolvida a seu titular imediatamente após cumprida a penalidade.

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Romário tem carteira apreendida durante blitz da Lei Seca

O ex-jogador e agora deputado federal Romário (PSB-RJ) teve a carteira de habilitação apreendida durante blitz da Operação Lei Seca, na madrugada deste domingo.

Ele foi parado na Avenida Armando Lombardi, na Barra da Tijuca, na Zona Oeste do Rio, quando dirigia a sua Land Rover. Romário se recusou a fazer o teste do bafômetro.

O ex-jogador terá que pagar uma multa de R$ 957,70. A sua carteira de motorista foi suspensa por cinco dias, segundo o Detran.

O Land Rover de Romário tinha a documentação em dia, mas foi retirado do local da operação por um motoristas habilitado.

fonte: http://www.jb.com.br

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E-mail circula com informações falsa sobre CNH vencida, diz Detran

Um e-mail que circula na internet de tempos em tempos traz informações falsas sobre o risco de ter a carteira de habilitação cancelada automaticamente, alerta o Departamento Nacional de Trânsito (Denatran). A mensagem afirma que foram criadas novas regras e, se a CNH não for renovada após 30 dias de vencimento, ela será "cancelada automaticamente e o condutor será obrigado a prestar todos os exames novamente: psicotécnico, legislação e de rua, igualzinho a uma pessoa que nunca tirou carteira".

O Denatran informa que a CNH vencida pode ser renovada a qualquer momento e não é cancelada automaticamente. Mas o motorista que for pego dirigindo com o documento vencido há mais de 30 dias está sujeito a multa de R$ 191,54, sete pontos na carteira e apreensão da CNH, porque se trata de infração gravíssima.

O Denatran esclarece ainda que, para renovar a carteira de habilitação, não é necessário refazer todos os procedimentos exigidos para obtenção da primeira carteira. Para renovação da CNH comum, os exames necessários são médico e oftalmológico. Para renovar a CNH para fins de exercer atividade profissional remunerada é preciso passar pelos exames médico, oftalmológico e psicológico.

Quem tirou a CNH antes de 21 de janeiro de 1998 precisa fazer uma atualização sobre direção defensiva e primeiros socorros na primeira vez que for renovar a carteira após essa data. Os departamentos estaduais (Detrans) orientam os condutores sobre como essa atualização deve ser feita. No Rio de Janeiro, por exemplo, não há exigência que o condutor frequente aulas, mas é aplicada uma prova sobre conhecimentos desses temas. O Detran esclarece ainda que não é necessário repetir a atualização nas renovações seguintes.

A mensagem diz ainda que, para tirar novamente a carteira, o custo chega a R$ 1.200,00. Mas, o site do Detran-SP, por exemplo, informa que os valores atuais renovação da CNH são R$ 28,79 de taxa de emissão mais R$ 57,59, que é o custo do exame médico/oftalmológico.

Carga horária dos cursos

O e-mail diz ainda que o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) aumentou em 2009 as cargas horárias do curso teórico e das aulas práticas para obtenção da CNH. Segundo o Denatran, continuam valendo as determinações de 2004, que são de 45 horas para curso teórico e um mínimo de 20 horas de aulas práticas.

Extintor de incêndio

Por fim, a mensagem alerta para "providenciar com urgência a retirada do plástico do extintor. Mais uma regulamentação sem a devida divulgação". Segundo o e-mail, o extintor de incêndio obrigatório do carro tem que estar livre do plástico que acompanha a embalagem, caso contrário o motorista poderá ser penalizado com cinco pontos na carteira e multa de R$ 127,50. O Denatran responde que essa determinação não existe. "A resolução 157, que estabelece padrões para o uso de extintores, exige o pleno funcionamento desses dispositivos".

(Com informações do Globo.com)

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